Behoud van een Ambacht
Schepen bouwen en restaureren is een vak apart. De werf heeft de oude gereedschappen en
machines van rond 1900 nog in huis. En wat is mooier dan een schip uit de vorige eeuw
restaureren met de technieken en gereedschappen waar het mee gebouwd is?
Met het werken
aan schepen uit vroeger tijden zal de overdracht -en daarmee het behoud- van ambachtelijke
kennis en vaardigheden plaatsvinden.
Het is ook een eerbetoon aan de eeuwenoude geschiedenis
van de moderne scheepsbouw in Hoogezand-Sappemeer. Een ambacht en bedrijfstak, waarin vele
gezinnen en families in deze omgeving vaak generaties-lang een boterham verdien(d)en.
De knipschaar
Het knippen gebeurt met een omgebouwde slingerknipschaar uit circa 1880-1900, waarvan de
slinger door een elektrische aandrijving is vervangen. Met deze knipschaar kan staal van 8
millimeterdik worden geknipt. De lange stukken staal worden door een loopkat en kettingtakels
met klemmen begeleid, anders is nauwkeurig knippen niet mogelijk.
Als het knippen klaar is, wordt de rompvorm opgenomen om de platen staal in de juiste kromming
te buigen. De plaat wordt met een drukmachine in model gedrukt.
De ponsmachine
Na het knippen en drukken van de plaat wordt deze eerst weer even tegen het schip aan gehouden zodat de gaten die in de spanten zitten kunnen worden afgetekend op de plaat. Op die plekken worden met de ponsmachine ponsgaten gemaakt (zie foto).
Klinken
Het klinken wordt op werf Wolthuis gedaan met een pneumatische klinkhamer. Maar naast de klinker heb je ook nog een 'nageljongen', een 'klinkerjongen' en een tegenhouder''nodig. Eerst worden er zoveel mogelijk gaten dichtgeklonken. Als laatste worden de bouten en moeren -die de platen op hun plek houden- weggehaald zodat ook die gaten dichtgeklonken kunnen worden.